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星际娱乐后设码是多少钱·菜鸟网络这步棋下到哪了?

作者:匿名      日期:2020-01-11 17:37:36

星际娱乐后设码是多少钱·菜鸟网络这步棋下到哪了?

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文/商业观察家(微信id:retail-observer)

打开阿里巴巴体系庞大的投资路径图,零售、电商圈的人其实看得很明白,菜鸟网络才是阿里巴巴博取未来所下的“重注”。

不管是从影业、传媒到o2o、专车的体外业务投资,还是村淘、口碑网的体内业务加码。对于阿里巴巴电商零售平台业务最具有支撑意义的,其实是菜鸟网络。

《商业观察家》认为,阿里巴巴目前具有成长性的非零售板块业务,如云计算业务、金融业务等,根基的基础在于阿里巴巴旗下各零售平台。而零售平台的“健康”、成长,及横向竞争优势的获取,未来将主要取决于菜鸟网络的贡献。

我们认为,零售业竞争的本质主要在购物便利性和同类商品横向价格比较优势两个层面。对于电商竞争而言,物流效率和物流成本则是这两大竞争本质的主要支撑。

因此,在成立近3年的当下,市场希望知道,重任在身的菜鸟网络战略进展如何?

争论物流体系是自建好,还是平台好,很容易陷入概念之争,没多大意义。从零售角度,我们要了解的其实只有两块:一是,在终端购物环节,谁提供的物流效率高;二是,谁能低成本提升物流效率,并保持稳定持续性,及商业可行性。

看看菜鸟网络目前所取得的进展。

菜鸟网络副总裁万霖透露,目前,菜鸟在国内已经有128个仓库,近200万平方米。现阶段菜鸟物流发展策略主要在北上广深等全国8个关键节点拿地建仓,面积皆为10万平方米以上,其他仓库则由仓储合作伙伴提供。

在物流效率上,目前,菜鸟网络当日达服务覆盖12个城市,次日达覆盖90个城市。

3月28日,菜鸟网络宣布联合圆通、心怡科技、万象等物流、仓配、落地配公司组成“菜鸟联盟”,并首期拿出10亿元补贴物流合作伙伴和商家来升级物流服务。万霖称,菜鸟联盟计划在年内,使其当日达服务至少要覆盖20个城市,次日达服务最低目标是150个城市,1000个区县。

菜鸟联盟同时宣布还将陆续推出包括承诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等服务。但菜鸟联盟未披露相关服务的年内目标值。仅称这些物流服务会优先在天猫自营业务(如天猫超市)以及天猫商家中开展。

《商业观察家》认为,菜鸟联盟的搭建,及补贴政策出台是菜鸟网络在物流效率层面的升级之举,将有力增强阿里巴巴旗下零售平台,主要是b2c平台天猫的零售竞争力,并削弱竞争对手长期来此方面形成的竞争优势。

唯一的疑问是,菜鸟网络在推进物流效率方面的努力,能否形成稳定持续性。

根据阿里巴巴集团现有体量、现金流规模,及融资能力,以及菜鸟网络刚宣布完成的首轮融资,《商业观察家》认为阿里巴巴和菜鸟网络有足够资源通过补贴推进物流效率、服务提升。

但补贴终归有“退场”的时刻,未来在物流效率层面的竞争优势获得,关键是补贴后能否形成服务、效率提升的稳定持续性,即商业模式本身可行。

就短期而言,从《商业观察家》了解的情况看,目前,受制于物流体系的薄利局面,通过内部自身实现物流效率提升面临一定瓶颈。补贴是必然手段。

申通快递董事长陈德军称,菜鸟联盟当下要提升物流服务,在快递企业看来就好比是“又想马儿跑得快,又想马儿不吃草”。

陈德军表示,在长三角地区,现在每单快递成本是3.5元,3.5元的“白菜价格”包括收一个包裹、中转、用车派送、送一个包裹等中间很多环节,在这样的低价下如何提升服务水平、说到就到?压力其实是非常大的。

物流效率、服务提升与物流成本是正相关的。要提升服务、效率,背后必然是以成本提升为代价的。目前,鉴于快递业利润现状,如果没有“外部”资金导入,相关效率提升的推进显然面临供应商较大阻力。而若通过提升终端每单物流价格来实现效率提升,又可能面临消费市场的“反弹”。万一竞争对手不涨价怎么办?

因此,由阿里巴巴主导下的补贴行为,短期看是合适而必要的,但从长期角度看,补贴本身就意味着成本提升,“烧钱”非根本之道。阿里巴巴需要在效率和成本之间找到平衡。

《商业观察家》就此问题向菜鸟网络方面探寻解决方案。得到的回复是,快递行业的薄利和电商快速发展产生的物流分离的包裹分布不均衡有关,菜鸟联盟能通过集约化发展,大数据协同,有效降低快递成本。同时,在降低成本的同时,做共同的品牌,使它在消费者中形成靠谱的心智,让消费者对他产品品牌认知和黏性之后,消费者愿意为优质的服务付费。

万霖告诉《商业观察家》,未来,通过菜鸟联盟的协同、整合,能在两个方面进一步降低成本。一是物流的履行中,无论是仓内的订单操作还是交接、分拨和末端的配送,菜鸟联盟做全局的优化能够比局部的优化有更多的优化空间;二是成本的优化上,除了订单履行的成本之外,在提高货物周转以及供应链效率,比如发货、配送上提升效率,就能降低整个供应链成本。

而基于此,菜鸟联盟正在推进以下进程。

1、物流信息化

大部分快递公司在效率提升这件事情上一直没有好的表现,重要原因之一在于没有一个高效的信息管理系统。菜鸟是要输出一套“端对端”的物流管理系统,让合作快递公司以此为适配标准开发或更新自己的后台管理系统,并接入其中。在此基础上,菜鸟可以将快递环节中原本低效的“手动作业方式”一步步电子化。

举个例子:原本快递公司取件都是上门后让用户手写快递单,回到配送站后再把信息手动录入到系统中,但菜鸟推出了一个“电子面单”系统,它可以自动串联发货商家和快递公司:卖家直接在电脑上将包裹的地址信息输入到电子面单系统中,这不仅省去现场手写快递单的时间,也让快递员在上门前能提前预知揽件的数量、规模等信息,提升打包效率。

按菜鸟提供的数据,截止2015年8月,国内排名前15的快递公司全部实现了电子面单的普及使用。使用电子面单后发货速度能提升30%以上。

2、路由分单

菜鸟结合高德地图的算法将所有地址分拆为结构化的“四级地址”,在此基础上能够实现“路由分单”,以此取代人工分单,提升分拨中心的效率。原本,分拨中心流水线上会有大量分拣员,他们需要看着包裹上的地址信息凭记忆确定包裹的下一站到达哪个网点。当地址都经过“四级结构化”后,快递公司可以根据这些数据实现包裹与网点的精准匹配,在复杂网络中选择最佳路径。

目前,菜鸟已匹配了600多万条线路。

3、智能分仓

菜鸟不介入仓库运营,而是将所有仓库运营外包,但菜鸟在八个重点节点城市布局仓储,以及未来更多整合闲置的小型社会仓储资源,吸纳对仓储和集货能力不足的商家的商品库存的入菜鸟联盟仓等,以此实现“仓配一体化”。

这样,菜鸟与第三方公司实现仓库管理系统的深度打通,菜鸟可监控所有订单在仓储流程中的每一环节的实现情况,并按分析消费者数据提前判断商品走向,将货物提前前置到离消费者近的仓库,一旦用户下单,就可以由落地配公司从就近仓库直接配送到用户手中,实现“智能分仓”。

智能分仓已运用在天猫超市等天猫自营业务中,下一步是天猫平台上的大商户,优先选择家电、生鲜、美妆、快消等领域。

4、布点菜鸟驿站

在降低“最后一公里”的物流投递成本上,菜鸟则是通过布点菜鸟驿站,建立一个能够更接近消费者的末端网络。菜鸟驿站可以提供代收包裹服务,避免用户不在家时带来的落地配时间成本的上升,类似自提柜的作用;另一方面,菜鸟驿站还可以替快递公司揽件,整合零散的寄件需求,提高快递公司的揽件效率,驿站经营者可以按件分成。

目前,菜鸟驿站主要布点在社区和高校里,总量达4万个左右。菜鸟还和社区内的邮政、连锁便利店、连锁超市、小区物业等达成合作,以便批量获取网点。

而校园布局规模上,菜鸟驿站已取得优势。据菜鸟提供的数据显示,菜鸟校园驿站约1500个,覆盖全国60%的校园。

5、大数据平台

目前,中国每天的快递包裹有70%都运行在菜鸟的物流系统上(仅指数据服务,而非货物的实体流动),日处理数据7万亿条。手握海量数据的菜鸟相比其他企业有更能智能化协同的优势。而智能带来的最直接效应就是全链路的效率提升、成本降低。

整体而言,菜鸟可以利用大数据在线上将天猫淘宝的订单系统与各个快递公司打通,实现物流订单快速形成;线下将商家、快递公司的仓储和自提网点打通,实现就近配送。

比如,菜鸟鹰眼、菜鸟天地等通过数据服务能帮助快递公司改善日常的运营和管理;能做供应链管理服务,做精准的销售预测,物流公司知道要配备多少仓储和运力,各环节生产商知道要如何调配生产资源。

而“菜鸟裹裹”的app,已打通咸鱼和淘系产品退换货系统。目前,北京、上海、广州、深圳、杭州,可对服装类目进行“上门取退”。快递员最快可在30分钟上门揽收。

按菜鸟数据,经过菜鸟联盟发货或优化的商家,物流效率都获得了提升,比如威露士的物流成本下降了25%,御泥坊的物流时效提升了30%。海信电器则透露,在销售规模大幅增长的情况下,其库存总量下降了30%。

商业观察家

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